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五金沖壓是四個(gè)主要過(guò)程中的[敏感詞]個(gè)，其重要性可想而知。深圳五金沖壓廠成品的質(zhì)量將為整車(chē)的外觀和性能奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，沖壓件的質(zhì)量保證一直是汽車(chē)制造企業(yè)高度重視的問(wèn)題。根據(jù)我國(guó)沖壓廠質(zhì)量管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，小編總結(jié)了金屬?zèng)_壓件生產(chǎn)過(guò)程中的常見(jiàn)原因和對(duì)策，希望能為提高沖壓件質(zhì)量提供一些有益的參考。

為什么、金屬?zèng)_壓件會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失真？

在級(jí)進(jìn)模中，金屬?zèng)_壓部件通過(guò)沖壓沖壓部件周?chē)臍堄嗖牧隙纬蓻_頭的形狀。沖壓材料產(chǎn)生轉(zhuǎn)向材料。、扭曲的主要原因是沖壓力的影響。在沖壓時(shí)，由于沖壓間隙的存在，材料在模具的一側(cè)上拉伸（材料向上翹曲）并在沖頭側(cè)壓縮。當(dāng)使用卸載板時(shí)，材料被卸載板擠壓，以防止模具側(cè)面的材料向上翹曲。此時(shí)，材料的應(yīng)力狀態(tài)相應(yīng)地改變。當(dāng)材料通過(guò)排放板增加時(shí)，沖頭側(cè)的材料被拉伸（壓縮力趨于減小），并且模面上的材料被壓縮（拉伸力趨于減?。?。沖壓的反轉(zhuǎn)是由于模面上的材料的拉伸。因此，當(dāng)沖壓，按壓和按壓材料是防止沖頭翻轉(zhuǎn)、的關(guān)鍵。在彎曲過(guò)程、期間彎曲沖壓的原因和對(duì)策。 1由沖壓產(chǎn)生的毛刺引起。有必要研究前沿并注意檢查沖裁間隙是否合理。 2在沖裁過(guò)程中產(chǎn)生了沖壓部件的沖裁。、失真，導(dǎo)致彎曲后成形不良，需要從沖裁和卸載站解決。由于3個(gè)彎曲，沖壓件不穩(wěn)定。主要用于U形和V形彎曲。對(duì)這個(gè)問(wèn)題的處理，在彎曲過(guò)程中彎曲沖擊前的導(dǎo)向器、導(dǎo)致在彎曲過(guò)程中導(dǎo)致材料的壓制以防止沖壓部件在彎曲過(guò)程中滑動(dòng)是問(wèn)題的焦點(diǎn)。

為什么、金屬?zèng)_壓部件會(huì)導(dǎo)致撕裂？金屬?zèng)_壓件常見(jiàn)撕裂、歪斜形狀中間面板支架的沖壓工藝為：沖裁沖孔 - 沖孔切割 - 翻邊成型 - 切割 - 翻邊。在形成中間支架的過(guò)程中，存在各種形式的撕裂、歪斜。由于沖壓成形和生產(chǎn)，撕裂部分主要分布在部件的孔形狀，R弧和側(cè)壁拐角處的壁頸等的交叉處。工藝條件的差異在每個(gè)骨折部位的比例上是不同的。撕裂可以是一次性形成的撕裂，或者可以是由于疲勞裂縫引起的撕裂，即隱形裂紋的形成。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況分析原因，通過(guò)檢查工件撕裂部分、的斷裂形狀和破碎程度，認(rèn)為工件的撕裂為、。歪斜行為主要反映在翻邊的形成過(guò)程中。這個(gè)過(guò)程的原因如下：

1.成型工藝參數(shù)不到位。在零件的成形過(guò)程中，該過(guò)程要求模具、壓力芯和兩個(gè)零件必須緊密連接在一起，并且當(dāng)機(jī)器滑塊向下滑動(dòng)時(shí)，紙張的塑性變形被迫。成型。

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